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全球辆镁合金轻量化电动客车问世
全球辆镁合金轻量化电动客车问世
中科院金属所研究员杨院生表示我国成功用226Kg镁合金材料替代了铝合金和钢铁材料,制造出全球辆镁合金轻量化电动客车,该轻量化铝镁合金客车是世界汽车业的一次飞跃。密度只有铝合金2/3、钢铁2/9的镁材料被认为是车身轻量化的方向之一。在攻克五大核心技术难题之后,9月29日,世界辆镁合金轻量化电动客车在山东下线。这辆长8.3米、24座的电动客车车身骨架全部采用镁合金材料,相对于钢铁材料实现减重780Kg,相对铝合金材料减重110Kg。
目前主流的镁合金强度和刚度高于铝合金,具有很好的电磁屏蔽性能,阻尼性和减振性优越,且可回收,这使得它成为实现车身轻量化的材料。但将轻的金属结构材料应用到电动汽车上并不容易,其中要涉及成分设计、型材制备、材料连接及表面处理等关键技术问题。据了解,这辆汽车的研发以杨院生为专家,同时吸引国内镁加工领域的企业参与研制,终端电动企业厂商沂星电动客车公司也加入研发团队。刚刚面世的这辆电动客车达到了“提高续航里程、降低制动距离、降低车内外噪音”的效果。中国镁工业协会会长徐晋湘教授透露,因为技术瓶颈,美国车企仅实现了将40Kg镁合金材料应用到汽车上,而我国车企只有在方向盘部位运用了不到1Kg镁合金。而刚刚亮相的全球辆镁合金轻量化电动客车,在克服了上述难题之后,成功用226Kg镁合金材料替代了铝合金和钢铁材料,是世界汽车业的一次突破。
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紫外线灯
、超声波测厚仪、
铁素体测试仪
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